【沙木国际2015-12-10新闻】安徽黄山市某公路大桥的桥墩由于落差大，常年受到湍急河水夹带大量泥沙、滚石的侵蚀，其桥墩表面的混凝土保护层完全脱离，钢筋外露、损毁严重，给大桥的安全带来极大的隐患。

为解决桥梁的安全问题，安徽省交通规划设计研究院计划对破坏的桥墩外面绑扎钢筋，用钢护筒作为模板现浇混凝土来对桥墩进行防护加固。但是，面对如此高速含砂、石水流的撞击、磨损、腐蚀和破坏，什么样的涂料能够胜任呢？经过多方查询，设计院的领导、专家终于邀请到中国聚脲之父——青岛理工大学黄微波教授，前往合肥讲学。黄教授在讲课中详细介绍了聚脲技术的发展历程、科学定义和应用业绩，特别是他把台湾高铁桥梁桥墩使用聚脲替代钢板的案例讲授给与会代表后，大家欢欣鼓舞、信心倍增，认为：聚脲是解决桥墩损毁的关键技术。

然而，好事多磨，由于设计院的图纸下达到采购部门时，业务经理随便在百度上搜索“聚脲”，哪知道这些所谓的排名都是企业自己花钱做的广告，就凭直觉就近与上海某公司接洽。该公司大肆吹嘘所谓 “手刮聚脲”能够不需要专业设备、达到比黄教授讲述的纯聚脲还好的性能。但采购回来才发现：“手刮聚脲”不仅均匀性差、易流挂、强度低，而且与基材的附着力极差，涂层极易流淌、脱落。勉强刮涂上去之后，不出半年最终以失败告终。“手刮聚脲”不仅在经济上造成了损失，更浪费了施工时间。天已经入冬，气温越来越低，不少地区甚至已经下过好几场雪，可施工的时间越来越少。如果再找不到正确的防护方法，桥墩今年只能“裸奔”了。

为此，设计院的领导再次向黄教授求援，得知沙木国际是一直坚持纯聚脲技术理念，并且拥有丰富工程经验的高技术、新材料企业。沙木国际与青岛理工大学中国聚脲技术研发中心密切合作的，研制的QTECH-113永固底漆、QTECH-412桥梁堤坝聚脲防护材料就非常适合安徽黄山河道的应用。

为了落实黄教授“一分聚脲、九分施工”的理念，沙木国际总部领导非常重视，在订货量只有420公斤的情况下，专门安排两名技术人员亲临现场进行技术指导。虽然时间紧促，但是我们和施工单位的技术人员加班加点、保质保量地完成了所有钢护筒的喷涂，业主对沙木国际的产品质量、技术服务都非常的满意，大加赞赏。

青岛理工大学黄微波教授教授表示：安徽黄山某公路大桥桥墩的聚脲防护数据非常重要，他将与安徽省交通规划设计研究院密切合作，详细记录桥墩的防护寿命和业主意见反馈，为聚脲技术向更高层次的发展再立新功。

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